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국도 제18호선 (일본)

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목차

1. 개요

국도 제18호선(일본)은 일본의 일반 국도로, 군마현 다카사키시를 기점으로 니가타현 조에쓰시를 종점으로 한다. 총 연장은 233.2km이며, 나가노현, 군마현, 니가타현을 경유한다. 주요 경과지로는 안나카시, 가루이자와정, 고모로시, 우에다시, 사카키정, 나가노시, 묘코시가 있으며, 시나노 철도, 묘코 하네우마 라인 등과 병행한다. 국도 18호선은 1885년 국도 5호로 지정되었으며, 1952년 일급국도 18호로 지정된 후 1965년 일반 국도로 변경되었다.

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국도 제18호선 (일본) - [지명]에 관한 문서
지도
노선 정보
국가일본
도로 종류일반 국도
노선 번호18
총 연장233.2 km
실제 연장233.2 km
현재 도로 연장193.3 km
개통일1952년 (쇼와 27년) 12월 4일
기점군마현 다카사키시 국도 17호선 교차점 (군마현도 27호선 연결)
주요 경유 도시군마현 안나카시, 나가노현 고모로시, 우에다시, 나가노시, 니가타현 묘코시
종점니가타현 조에쓰시 국도 8호선, 국도 350호선 교차점
이전 노선국도 17호선
다음 노선국도 19호선
연결 도로
주요 연결 도로국도 17호선
국도 19호선
국도 8호선
기타 정보
별칭일본 로맨틱 가도
유지 관리국토교통성

2. 노선 정보

일반 국도의 노선을 지정하는 정령[4][5]에 따른 기점과 종점 및 중요한 경과지는 다음과 같다.



경유지는 아래와 같다.

2. 1. 노선 특징

국도 제18호선은 전 구간에 걸쳐 시나노 철도, 묘코 하네우마 라인 등과 병행한다. 또한 조신에쓰 자동차도와 대체로 병행하며, 고속도로 넘버링 'E18'을 계승한다.

군마현 내에서는 우스이가와 강을 따라 우스이 고개를 넘어 나가노현으로 이어진다. 나가노현 내에서는 센바가와 강을 따라 고원과 분지를 통과한다. 니가타현 내에서는 세키가와 강을 따라 묘코시를 지나 일본해에 면한 조에쓰시에 이른다.

3. 역사

1885년(메이지 18년) 내무성 고시 제6호 국도표에 의해 국도 5호 "도쿄에서 니가타항에 이르는 노선"(현 17호, 18호, 8호 경유)으로 지정되었다. 1920년(다이쇼 9년) 시행된 구 도로법에 따른 노선 인정에서는 다카사키 - 나가노 구간은 국도 10호 "도쿄시에서 아키타현청 소재지에 이르는 노선"(현 17호, 18호, 117호, 8호 경유), 나가노 이북은 국도 11호 "도쿄시에서 이시카와현청 소재지에 이르는 노선(갑)"(현 17호, 18호, 8호 경유)이 되었다.

1952년(쇼와 27년) 12월 4일 신 도로법에 따른 노선 지정으로 일급국도 18호(군마현 다카사키시 - 니가타현 나카쿠비키군 나오에쓰정(현·조에쓰시))로 지정되었다. 1965년(쇼와 40년) 4월 1일 도로법 개정에 따라 일급·이급의 구분이 없어지고 일반국도 18호가 되었다.

국도 18호선은 다카사키시부터 기타사쿠군 미요타정까지는 나카센도, 기타사쿠군 미요타정부터 조에쓰시까지는 호쿠리쿠도를 계승하는 노선이다. 전자는 하코네 고개와 함께 험로로 여겨졌던 우스이 고개가 포함되어 있다.

우스이 고개는 1878년 (메이지 11년)에 실시된 메이지 천황 순행에 맞춰 임시적인 개량이 이루어졌지만, 비가 오면 바로 진창이 되는 간이한 것이었다. 실제로 메이지 천황 순행 전날에도 비가 내려, 가마를 통과할 수 없게 되어 천황은 가마에서 내려 직접 걸어서 고개를 넘었다. 1883년(메이지 16년) 2월부터 본격적인 개량 공사가 진행되어, 이듬해 1884년(메이지 17년) 5월 20일에 일단 준공된 후, 1886년(메이지 19년)에 우스이 신도가 완성되었다. 공사는 나가노현이 국고 보조를 받아 담당했으며, 공사비 약 8만 엔이 소요되었고, 투입 인원은 연인원 30만 3천 명에 달했다.

현재의 국도 18호선에 해당하는 이 신도를 따라 1893년(메이지 26년)에 신에쓰 본선이 개통되었다. 당초에는 주요 지방도 시모지나카라이가라사와선이 지나는 와미 고개 루트 건설이 유력시되었으나, 신도 개통으로 자재 운반이 용이해졌다는 이유로 신도를 따라 루트가 변경되었다. 신에쓰 본선 개업 전인 1888년(메이지 21년) - 1893년(메이지 26년)에는 신도 위에 마차 철도인 우스이 마차 철도가 설치되어 있었다.

1932년(쇼와 7년) 10월부터 이듬해 10월까지 전면적인 개량 공사가 실시되어, 공사비 37만 8천 엔이 투입되었고 연인원 21만 1천 명이 공사에 종사했다. 이로 인해 도로 폭이 6.4 m로 넓어졌을 뿐만 아니라, 경사는 15분의 1 이하, 곡선 반경은 12 m 이상이 되었고, 일부 구간은 1차선분을 콘크리트로 포장했다. 이 공사 기념비가 현 경계에 세워졌고, 내무대신·야마모토 다쓰오가 제목을 썼다.

우스이 고개 구간은 1956년(쇼와 31년)부터 확장 및 개량·포장 공사가 진행되었지만, 굴곡부가 184곳이나 되는 등 교통량에 한계가 있어, 남쪽의 이리야마 고개를 지나는 우스이 바이패스의 건설이 1966년(쇼와 41년)부터 시작되어 1971년(쇼와 46년) 11월에 개통되었다. 일본도로공단 관리의 유료도로였지만, 2001년(헤이세이 13년) 11월 11일부로 무료화되었다.

1974년(쇼와 49년) 7월 28일 새벽에 국도 서쪽에 위치한 니가타야케야마 산이 분화하였다. 나카고우촌, 아라이시 부근 도로면에는 화산재가 쌓였다. 타이어에 의해 날린 화산재로 인해 시야가 극도로 나빠지면서 이로 인한 교통사고도 발생했다.[11] 1976년(쇼와 51년) 1월 20일 폭설로 인해 조에쓰시 다카다 지역 상하행선에서 약 600대가 정체되었다. 22일부터 자위대가 구조에 나서 23일 오전까지 해소되었다.[12] 2011년(헤이세이 23년) 4월 1일 지정 구간의 기점이 다카사키시 나미에노키마치 457번지 1에서 다카사키시 나미에노키마치 457번지 6으로 변경되었다.[10]

4. 도로 시설

4. 1. 주요 교량

군마현에서는 군가대교(다카사키시)가 있다. 나가노현에는 우에다오하시(우에다사카조우 바이패스·우에다시), 시노노이교(지쿠마시 - 나가노시), 나가노오하시(나가노시), 신에쓰오하시(시나노마치 - 묘코시)가 있다. 니가타현에는 묘코오하시(묘코시 오오아자 후타마타 - 묘코시 오오아자 사카구치신덴)가 있다.

4. 2. 주요 터널

4. 3. 휴게소 (미치노에키)


  • 나가노현
  • * 상다 도와가와의 역(우에다시)
  • * 시나노/道の駅しなの일본어 (가미스이내군 시나노마치)
  • 니가타현
  • * 아라이/道の駅あらい일본어 (묘고시)

4. 4. 도로 정보 라디오 방송 구간

군마현 안나카시 마쓰이다정에는 3개소(마쓰이다, 요코가와, 나가노 방면 이리야마)에 도로 정보 라디오 방송 구간이 있다. 나가노현 기타사쿠군 가루이자와정 나가쿠라(다카사키 방면)와 니가타현 조에쓰시 데라마치에도 방송 구간이 존재한다.

4. 5. 접속 도로

군마현에서는 국도 17호선, 국도 354호선, 국도 406호선과 다카사키시에서 교차한다. 나가노현에서는 국도 146호선이 가루이자와정에서, 국도 141호선이 고모로시에서 우에다시까지, 국도 143호선, 국도 144호선, 국도 152호선이 우에다시에서, 국도 403호선이 지쿠마시에서, 국도 19호선, 국도 117호선, 국도 406호선이 나가노시에서 교차한다. 니가타현에서는 국도 292호선이 묘코시에서, 국도 405호선이 조에쓰시에서, 국도 8호선과 국도 350호선이 조에쓰시 종점에서 교차한다.

'''일반 국도 및 고속도로'''는 다음과 같다.

'''관동 지방 정비국 관내'''

'''호쿠리쿠 지방 정비국 관내'''

4. 6. 주요 고개

군마현에는 우스이 고개(958m)와 이리야마 고개(1,030m, 우스이 바이패스 경유)가 있다. 나가노현과 니가타현의 경계에는 노지리사카 고개(666m)가 있다.

5. 우회 도로 (바이패스)

군마현에는 도요오카 우회도로(다카사키시 시모토요오카마치 - 다카사키시 카미토요오카마치), 다카사키 안나카 확폭(다카사키시 카미토요오카마치 - 안나카시 안나카욘쵸메), 안나카 우회도로(안나카시 나카슈쿠 - 안나카시 안나카), 마쓰이다 우회도로(안나카시 마쓰이다마치 마쓰이다 - 안나카시 마쓰이다마치 신보리)가 있다.

군마현과 나가노현 경계에는 우스이 우회도로(안나카시 마쓰이다마치 요코가와 - 키타사쿠군 가루이자와마치 나가쿠라 아지 오오키마루)가 있다.

나가노현에는 가루이자와 우회도로(키타사쿠군 가루이자와마치 나가쿠라 아지 오오키마루 - 키타사쿠군 가루이자와마치 나가쿠라 아지 야시키우라), 고모로 우회도로(고모로시 욧츠야 - 고모로시 니시하라), 우에다 우회도로(일부 개통, 히가시미시 혼미노 - 우에다시 카미시오지리), 우에다 시노노이 우회도로가 있다. 우에다 시노노이 우회도로에는 우에다 사카키 우회도로(우에다시 카미시오지리 - 하니와군 사카키마치 오아미)와 사카키 사라시나 우회도로(일부 개통, 하니와군 사카키마치 오아미 - 지쿠마시)가 있다. 또한 시노노이 우회도로(나가노시 시노노이시오자키 - 나가노시 아오키지마마치 오오츠카), 나가노 우회도로(나가노시 와카사토 - 가미스이누이군 이이나마치 무레), 나가노 히가시 우회도로(나가노시 기타나가이케 - 나가노시 야나기하라), 노지리 우회도로(일부 개통, 가미스이누이군 시나노마치 후루마 - 가미스이누이군 시나노마치 노지리)가 있다. 나가노시 남쪽 끝에서부터 우에다시까지 지쿠마강 서쪽을 따라 건설 중인 우회도로가 있으며, 2008년 기준 일부 구간만 완공되었다. 완공 구간은 지쿠마강 서쪽 우에다시와 지쿠마시의 이나리야마에서 야와타 남쪽까지이다.

나가노현과 니가타현 경계에는 묘코 노지리 우회도로(가미스이누이군 시나노마치 노지리 - 묘코시 오오아지 케이슈쿠사카)가 있다.

니가타현에는 가미신 우회도로(조에쓰시 나카고우쿠 이치야 아지 쿠보하타 - 조에쓰시 오오아지 시모게뉴이리 아지 하시무케)가 있다.

6. 중복 구간

나가노현 코모로시 헤이]]


  • 국도 141호선(나가노현 코모로시 히라하라·히라하라 교차로 - 코모로시 카시와기·욧츠야히가시 교차로)
  • 국도 141호선(나가노현 코모로시 니시하라·니시하라 교차로 - 우에다시 고쿠분·고쿠분 1초메 교차로)
  • 국도 142호선(나가노현 키타사쿠군 카루이자와정·나카카루이자와 교차로 - 코모로시·히라하라 교차로)
  • 국도 143호선(나가노현 우에다시 시모노죠·시모노죠키타 교차로 - 우에다시 카미시오지리·카미시오지리히가시 교차로(우에다사카조 우회도로))
  • 국도 403호선(나가노현 치쿠마시 쿠이세시모·쿠이세시모 교차로 - 치쿠마시 아와사·아와사 교차로)
  • 국도 117호선(나가노현 나가노시 아오키지마정·오오츠카 교차로 - 나가노시 토요노정 가니자와·아사노 교차로)
  • 국도 406호선(나가노현 나가노시 히가시와다·히가시와다 교차로 - 나가노시 야나기하라·야나기하라키타 교차로)

7. 기타

7. 1. 별칭

나카센도, 호쿠코쿠 가도, 센코지 가도, 사루비야 도리, 애플 라인 등의 별칭이 있다.

  • 중앙고속도로(中山道) : 고崎시 기점에서 도쿄 방면으로 중앙고속도로를 국도 17호선에서 이어받는 형태이다. 기점에 가까워질수록 상행선에서 고崎에서 국도 17호선 도쿄 방면으로 진행하는 것을 의식한 안내가 되어 있다. 나가노현 우에다시 이하의 주요 도시까지의 거리를 안내하는 도로표지판에 "도쿄"까지의 거리가 표기되어 있다. 군마현 내 각종 도로표지판에는 안중시에서는 "쿠마가야", 고崎시에서는 쿠마가야와 "혼죠"가 등장한다.
  • 북국가도(北国街道 (信越))
  • 선광사가도(善光寺街道)
  • 살비야도리(サルビヤ通り)
  • 애플라인(アップルライン) (나가노시)

7. 2. 최고 지점

나가노현 기타사쿠군 가루이자와 정 오이분의 표고 1,003m 지점에 표식이 있다.

참조

[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
[2] 웹사이트 http://www.ktr.mlit.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Kanto Regional Development Bureau. 2010-11-29
[3] 웹사이트 Japan Romantic Road https://www.japan-gu[...] japan-guide.com 2020-05-13
[4] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 총무성, 행정관리국 2019-10-30
[5] 문서 일반국도의 노선을 지정하는 정령의 최종 개정일인 2004년 3월 19일의 정령(헤이세이 16년 3월 19일 정령 제50호)에 근거한 표기.
[6] 문서 2003년 9월 1일에, 코사카군 카미야마다정·하니와군 토쿠라정과 합병하여 [[치쿠마시]]가 발족.
[7] 문서 2005년 4월 1일에, 나카쿠비키군 묘코고원정, 묘코촌을 편입하고, 「아라이시」에서 「[[묘코시]]」로 개칭.
[8] 웹사이트 표26 일반국도의 노선별, 도도부현별 도로현황 https://www.mlit.go.[...] 국토교통성, 도로국 2024-04-02
[9] 문서 2022년 3월 31일 현재
[10] 간행물 헤이세이 23년 3월 30일 정령 제45호 (관보 헤이세이 23년 3월 30일 호외 제63호, p.8)
[11] 뉴스 "샤쿠산, 25년 만에 분화 산록, 재로 매몰" 아사히 신문 1974-07-29
[12] 뉴스 600대가 탈출 국도 18호 아사히 신문 1976-01-23


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